현대 건설과 하노이 도시철도 관리위원회(이하' 하노이 철도위원회') 간 분쟁이 격화될 조짐이다.

지난 1일 베트남 현지 언론에 따르면 현대-겔라(Ghella : 오스트레일리아 건설회사) 컨소시엄은 하노이 도시철도 3호선의 공사를 약 4개월 동안 중단한 가운데 이 사업 관리·감독이 있는 하노이 철도위원회를 상대로 1억1470만 달러(1358억 8,400만 원)의 보상을 요구하고 나섰다고 보도했다.

컨소시엄 측 입장에 따르면 터널 공사로 이전이 필요한 가구에 대한 보상과 지원이 지연되면서 준공 지연이 발생, 큰 손해를 입었다고 주장했다.

이에 만일 하노이 철도위원회가 컨소시엄 측의 보상비를 받아들이지 않을 경우 국제중재에 이번 분쟁을 제기하는 방안도 고려하고 있는 것으로 전해졌다.

앞서 컨소시엄 측은 지난 6월부터 현장의 작업량을 줄였고, 같은 달 말에 들어 작업을 전면적으로 중단한다고 하노이 철도위원회에 알렸다.

하노이 철도위원회 레 쭝 히에우(Lê Trung Hiếu) 부위원장은 "컨소시엄 측이 제시한 보상액은 일방적인 금액이다"며 "정확한 액수를 결정하기 위해 협상을 진행하고 있다"고 말했다.

총 사업비 14억2000만 달러(약 1조6670억원)인 이 사업은 지난 2017년 착공을 시작한 이후 토지 보상, 원주민 이전 지연, 공사 대금 미지급까지 겹치며 애초 2022년 완공 목표가 2023년 이후로 일정이 미뤄졌다.

또다른 잡음도 있었다. 이 사업 지상 구간 중 교각구간에 참여한 대림산업(현 DL E&C)이 토지 보상 지연 문제로 공사기간이 2년이 지연되면서 1900만 달러의 손해배상금을 요구했다.

이후 대림은 여러 차례의 협상을 거쳐 660만 달러의 배상금을 받았다.  

이 사업은 지상 8.5km 및 지하 4km인 총 길이 12.5km로써 (Nhổn) 역을 기점으로 하노이 북서부 박뜨리엠(Bắc Từ Liêm)→남뜨리엠(Nam Từ Liêm)→꺼우저이(Cầu Giấy)→바딩(Ba Đình)→동다(Đống Đa)→호안끼엠(Hoàn Kiếm) 지역 등 남부 시내를 잇는다.